“我們今天的時代已經是互聯網的時代，人類生活進入了一個更美好的時代，但是美好時代的背后是我們破壞了環境，污染了環境，同時更重要的是我們用生命做代價。新能源是為了讓人類更健康，讓環境更美好，所以銀隆新能源技術對我們來說有重大的意義。”

10月21日，受熱捧的女企業家、格力電器董事長董明珠以一身清爽運動裝現身2016奧鈦材料、銀隆電池產業化推介會，一開口便博得了陣陣掌聲，不得不說，她的擔當與情懷是其吸引媒體關注的重要因素。

時間退回到8月18日晚，格力集團發布公告稱，公司擬作價130億收購珠海銀隆新能源有限公司100%股權，收購完成后，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。在隨后格力舉行的媒體見面會上，董明珠表示，鈦酸鋰電池的核心技術才是銀隆打動格力的關鍵。

銀隆掌握的世界領先的鈦酸鋰材料技術，具有6分鐘快充放、耐寬溫(-50℃—+60℃)、30年循環使用壽命、不起火不爆炸高安全性的優異特性，其中，安全性無疑是鈦酸鋰技術應用的基礎，企業向市場提供安全高效的產品是企業的責任。

無獨有偶，10月21日下午舉行的“見證銀隆鈦行動力量”高峰論壇上，銀隆集團董事長魏銀倉開口便號召企業負起責任，消費者理智消費，稱一個工業產品的定位不是單純考慮自身企業利益，不能單純考慮自身的經濟效益，要為社會負責任。

魏銀倉給出兩個數據：乘用車平均每天行駛里程都在50公里以內；90%的乘用車不是在進行長途的交通服務或者是履行交通功能，而是履行短途的交通工具責任，上下班交通、近距離代步工具或者是商務等。這表明，將目光盯在乘用車續航里程上并不科學，會導致能源、材料的浪費，而大部分人卻因經濟原因無法享受更好的交通服務。銀隆思考的是“作為一個發展中國家，如何用安全、經濟、可靠、好質量的產品讓中產階級以上廣大消費者買得起、養得起高可靠、高安全、運行成本低、使用維修方便的車”。

“特斯拉為了推動電動車的發展，開放了自己上百個專利，銀隆也宣布，為了把這個技術（鈦酸鋰電池技術）早日服務社會，早日為我們國家節能減排做出貢獻，我們愿意提供整套電池制備的材料技術，電池制造技術，向全社會開放，促進社會理性消費，促進社會共同進步，促進環保減排共同提高。”短短半個多小時的講話，掌聲數度響起，打動在場嘉賓的無疑是這位企業家的社會責任感。

通過兩家企業領導人的講話風格不難看出，格力與銀隆的合作有其必然性，促使他們走到一起的主要原因之一便是兩家企業共同的秉承社會責任的價值觀，董明珠遇到魏銀倉，恰似兩位英雄惺惺相惜，道同而謀，水到渠成。

格力與銀隆“謀”的，恰是讓人類生活變得更美好的大事業。

董明珠此前就曾表示，收購不僅能讓格力快速切入新能源電動汽車領域，更重要的是在儲能業務上大有作為。而隨著收購珠海銀隆的推進，格力的“多元化”布局基本成型。至此，從橫向來看，格力產品已覆蓋空調、冰箱、生活電器、手機、智能裝備、精密模具、新能源汽車、儲能設備等；縱向來看，格力已形成從元器件、加工設備到產品以及老舊產品回收整個產品生命周期的研發、生產制造以及回收完整產業鏈，格力將改變人類生活的方方面面。

對于格力切入新能源汽車領域，看好聲音居多，而從銀隆此次發布會上看，銀隆對兩家的合作前景也是信心滿滿。正如銀隆集團總裁孫國華所言，格力的品牌＋銀隆的商業模式、格力的精細化管理＋銀隆的創新創業速度、格力的實力＋銀隆的技術、格力的電機、電器＋銀隆的材料、電池都將產生1＋1＞ 2的經濟效應。

據了解，奧鈦三期項目總投資5億元、設計生產能力7000噸、建筑面積3.5萬平米。正式投產后年產鈦酸鋰材料將達到10000噸、產值20億元、利稅2.8億元。根據銀隆集團向研發、制造更高能量、更高密度、更高安全的鈦酸鋰電池深度進軍的戰略部署，保持在鈦酸鋰電池行業領先地位，北方奧鈦通過整合美國奧鈦、北方奧鈦、珠海銀隆、河北銀隆研發優勢力量，成立了奧鈦納米材料研究院并于當日掛牌。